Marcador de Gasolina não funciona

Boa noite galera

pessoal aconteceu uma coisa estranha hj com meu Civic, na parte da manhã tinha abastecido para ir para o trabalho, depois a tarde completei o tanque 47 litros, estava andando normalmente, derrepende o marcador de gasolina ficou doidão e foi para o E e agora a luz de reserva só fica ligado, olhei no tanque pensei que tava furado mais não, já aconteceu uma vez isso, mais depois que desliguei e liguei o carro voltou ao normal, mais agora não quer apagar mais a luz de reserva, será que pode ser alguém sabe ??

Será que pode ser algum sensor de boia, ou fusível.... sei lá eu mesmo não tenho nem ideia do que seja.

Só mau funcionamento mesmo, espera ele baixar um pouco q volta p normal,
minha boia faz isso direto e ñ tive coragem d parar p ver ainda.
Sempre q estiver cheiao fica assim

turista escreveu:Só mau funcionamento mesmo, espera ele baixar um pouco q volta p normal,
minha boia faz isso direto e ñ tive coragem d parar p ver ainda.
Sempre q estiver cheiao fica assim

Valeu amigo pela resposta, então acho que acontece somente quando o tanque está cheio, porque de manhã quando abasteci pra ir trabalhar tava funcionando normalmente, as vezes que aconteceu isso de o ponteiro ir para o E e ficar com a luz de reserva ligado foi quando completei o tanque, mas enfim o carro é super bom satisfeito.

é coisa boba mesmo (bóia), normalmente mecanico comum ñ gosta de mecher,
tem uns poucos especializados q trocam em 10 minutos e se for isso mesmo
ñ sai caro ñ.
Brçs

hehehe agora o ponteiro funcionou normalmente, como ainda está cheio o tanque ele fica marcando lá no F como deveria ser, o problema é só quando está bem cheio mesmo que da esses problemas

Tenho um 2002 lx e esta do mesmo jeito,
completei o tanque e o ponteiro desceu e nem meche mais,
vou rodar pra ver se volta ao normal,
chato é ver aquela luz da reserva acesa sabendo que ta com o tanque cheio.
obrigado pela dica.

po que legal ter lido estes comentario ,pois fiquei mais tranquilo ,por que esta acontecendo agora comigo e achei que tinha dado problema na boia dele ja ia levar ao mecanico pra arrumar o cara ia ficar rindo atoa e ganhar um dinheiro na mentira .
valeu galera poesta informaçao ,obrigado kleber

Olá caros colegas.

Tenho um civic LX 98. Notei por mim próprio e em depoimentos que o marcador do combustível é impreciso, oscila muito o ponteiro. Gostaria de saber se neste ano e modelo há uma luz indicativa de reserva?
Outra coisa que meu mecânico mencionou é que este carro não é interessante deixar o tanque abaixo de 1/4 pois, segundo ele, a boia trabalha dentro do tanque (ou algo assim) e quando baixa de 1/4 ela fica fora do combustível e acaba esquentando muito diminuindo sua vida últi. Procede?

Grato desde já?

franchicolima escreveu:Olá caros colegas.

Tenho um civic LX 98. Notei por mim próprio e em depoimentos que o marcador do combustível é impreciso, oscila muito o ponteiro. Gostaria de saber se neste ano e modelo há uma luz indicativa de reserva?
Outra coisa que meu mecânico mencionou é que este carro não é interessante deixar o tanque abaixo de 1/4 pois, segundo ele, a boia trabalha dentro do tanque (ou algo assim) e quando baixa de 1/4 ela fica fora do combustível e acaba esquentando muito diminuindo sua vida últi. Procede?

Grato desde já?

 Caro colega! Pelo que relatam e pergunto aos mecanicos nossos civic's(o meu é um LX 99), NÃO TEM luz indicadora de tanque na reserva. E o marcador nao funciona bem por imprecisão que não foi corrigida e por não existir compartimentação dentro do tanque, justamente por isso que não é indicado deixar o tanque com baixo nivel, pois em um aclive, declive ou inclinação acentuada a bomba de gasolina pode trabalhar a seco, ocasinando desde falhas na aceleração e ate desligamento do motor, bem como a longo prazo uma queima da bomba.
OBS: O combustivel no tanque, tem as funções de lubrificação e arrefecimento, sua falta pode vir a causar a queima prematura da bomba de combustivel.

o mue LX 02 tem muita imprecisão no ponteiro 
gostaria de saber se tem como resolver?

Claudio Roberto Alves de escreveu:o mue LX 02 tem muita imprecisão no ponteiro 
gostaria de saber se tem como resolver?

 nops
originalmente é assim mesmo, nem o computador de bordo tem essa informação.

Nossos civic's tem cada problema fantasma rss...
Detalhe: vem as vezes de fabrica com tais problemas rss...

As vezes quando abasteço + ou - 25 a 30 litros, ele no ponteiro fica marcando cheio, mais depois de rodar um pouco e desligar ele volta a uma posição mais ou menos normal rss...
Noto tambem quando estaciono com o carro inclinado para esquerda ele marca menos combustivel, e se estacionado com inclinação a direita ele marca mais combustivel rss...
Maluqinho esse marcador de combustivel do civic, que é dono tem mais é que se acostumar com essas particularidades kkk...

olá tenho um hc lxs 07 completei o tanque e quando começou a baixar o nivel de gasolina
o marcador foi direto para a reserva entao tornei completar o tanque e nada do marcador voltar
ao normal..sera que queimou alguma coisa tipo fusivel ou a bóia?

Leandro, marcador de combustível e o tanque não são o forte da japonesada da Honda. Meu marcador tbm é meio maluco, as vezes desce derrepente as vezes não sobe. E veja a falha de projeto da Honda no tanque [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]. Isso infelizmente acontece sim.

Estava acontecendo a mesma coisa com o meu.. na revisão disseram que o sensor esta com problema e teria que trocar.... se eu tivesse visto este forum antes talvez nao tivesse trocado

O meu começou ontem a marcar que esta na reserva. vou aguardar, chegou a aparecer umas duas veses o tanque cheio. depois só reserva mesmo. 150 $ um novo com mão de obra para a troca.

Essa dica me deixou mais tranquilo. Nunca havia acontecido isso, mas acabei de abastecer e o frentista disse q abasteceu devagar e acabou enchendo até a boca. Vou andar pra diminuir um pouco e voltar ao normal. Vlw pela dica!!!

todos falaram sobre o defeito  mas ninguém falou da solução, esvaziar  ou  encher o  tanque não é a solução, já tentei  consertar e não achei  o  defeito, queria saber de alguém resolveu  o  problema e como  foi  resolvido

A solução foi trocar a bóia/marcador. Advinham porquê? A bóia funciona com um potenciômetro, este possue umas resistências de leitura que ficam expostas (pasmem que é o mesmo funcionamento do sistema de um fusca). Bom acontece que estas leituras (geralmente ás de cima, tanque cheio) não são muitos utilizadas... Galera quase não enche os tanques kkk. Acontece que como elas não são muito utilizadas acabam por perderem o contato(zinabre, oxidação) por conta da evaporação água e gasolina! Daí quando enchemos o tanque consta leitura NULL !!
Vale tbm uma tentativa de arrumar!

Resumo, feito com um materia de péssima qualidade... Nunca vi isso em outro carro!

Alguém conseguiu resolver apenas tirando o sensor boia, limpando e reinstalando?

Olá amigos. Possuo um NC Lxs1.8 2008. Um dia desses após rodar 70Km parei pra tomar um café e quando ia prosseguir a viagem quem diz que o carro pegou. Tentei virar umas dez vezes até que a bateria arriou. Acionei o guincho e levei-o  a uma oficina que constatou o travamento da bomba de combustível. Troquei-a ( 130,00 Weber) + 70,00 da mão de obra; até achei barato) e pimba funcionou uma beleza. Quando prossegui a viajem observei que o marcador estava meio maluco ( meu tanque estava quase cheio ao sair, tinha rodado uns 75Km) e resolvi completar e coube 9 litros até no gargalo.
Dei partida e o marcador passou do meio, um ponto. Liguei pro mecânico que fizera o serviço que alegou que Honda Civic é assim mesmo que acontece com todo mundo e blá,blá,blá, resultado desliguei meio irritado, pois antes da pane tudo funcionava direitinho. Fiz o teste do Painel e estava tudo ok, todas lâmpadas e símbolos acendendo direitinho.
Fiz a viagem e ao retornar levei o veículo num mecânico de confiança que desmontou a Bomba, retirou o medidor (nível) de combustível e fizemos um teste na mão, subiu bem mais no painel e faltou 3 pontos ( tanque estava cheio). Ai ele tirou o medidor e deu uma limpeza nos contatos, tornou a montar e colocou-a no tanque e pediu que eu virasse a chave. O marcador foi a 3/4, eu desliguei e ele foi girando devagar e achamos o ponto em que a boia marcou até em cima. Ou seja, tem a posição correta pra ela ficar e funcionar direitinho. Até mais.

O meu Civic 2000 simplismente parou de funcionar o ponteiro fica abaixo do "E", tirei a boia e testei no multímetro e a resistencia estava boa eu levantei a boia manualmente e o ponteiro não deu sinal,  testei o ponteiro do painel ligando 12v diretamente nele e funcionou, deixei o ponteiro no meio quanado liguei o carro ele voltou pra baixo do "E" , será que há um fusível ou relé que esteja entre a boia e o medidor ?