Civic 1998 AT - Trocas esquisitas

Levei o carro em mecânica especializada em ar automotivo para trocar a caixa de ar condicionado.
Desmontaram todo o painel, efetuaram a troca... montaram novamente.. em 2 dias estava pronto.

Fui buscar, porém ao ligar o carro percebi que a luz da injeção ficou acessa. Comentei com o rapaz que fez a troca e falou que não foi mexido em nada da injeção.

Ao rodar, percebi que para trocar as marchas, ele esta trocando somente a 3.500 rpm, menos que isso ele não troca.  Ou seja, a 3ª marcha, entra somente a quase 60km/h.  Antes entrava a 40km/h.

Então descobri algo pior, ao acelerar tudo, encostar o acelerador no tapete rsrs, isso a 30km/h ... ele não reduz marcha, sendo que tem rotação, e pior, ao 5 mil giros ele passa de marcha, o que antes esticava até 6.500rpm.

Alguém já passou por isto? Creio que é algum fio ou sensor que seja ligado ao painel, que esta causando este problema.

Tem um sensor, chamado Kick-Down, que fica em baixo do acelerador, alguém sabe como funciona? Onde fica fios.. etc? Pois ele é responsável pela redução de marchas, quando se acelera tudo.

Só pra citar, estou comentando aqui, ler opiniões...Sei que é só passar scan, que ira acusar onde... o problema que na minha cidade não tem nenhuma mecânica com o aparelho para passar scan em Honda Civic até 2000. O mais perto que tem, da uns 100km ...

Parte elétrica desses carros é bem delicada as vzs ligou fio errado outra coisa q ñ tem nd c a conversa desliga, dei um curto na minha luz d ré e travou o cambio, fio do painel desligou a lâmpada da ré para de funcionar, o cara pode ñ ter mexido intencionalmente em nd mas se desplugou algo pode estar mau conectado.
Se ñ me engano o Kick é um sensor q se baseia no rpm e ñ fisicamente abaixo do pedal, ele interpreta a rpm e força utilizada no carro p decidir se baixa ou ñ a marcha p dar + potencia.

 Pode até acontecer d vc passar o sensor e ñ achar se for problema de contato, o cara ñ desligou a bateria e zerou o chip?

Não sei como, mas estava quebrado o sensor da borboleta... potenciometro...algo assim pelo que me explicaram... agora não sei como foram quebrar.. mas estava quebrado..resolvido

boa noite sou novo por aqui acabei de adquirir meu ronda civic 98 automatico nacional pois bem o meu parece que é meio burro tem horas que o mesmo é para reduzir e passa a quarta marcha e quando é para passar quarta passa segunda o que pode ser será q tem haver com a falta de oleo no cambio pois o meu esta abaixo do minimo a vareta não pega nada de oleo será que tem haver ?

Pode ser q esse baixo nivel cause isso sim, olhe, olhe se nao tiver algo pior ai ocasionado por esse baixo nivel.

Não sei se o seu honda civic vem equipado com " auto diagnostico " Se o seu for EX Igual ao meu ele fica em cima dos pedais. E um conector com entrada pra dois pinos.   Tente encontrar e liga-lo, assim nao vai precisar ficar quebrando a cabeça ou andar até o mecanico mais proximo p passar um scanner.

Amigo boa noite !
Por gentileza estou com um problema semelhante ao seu , tenho um Civic 2.000 e quando ligo o ar condicionado o cambio automatico da trancos fortes e não faz a mudança em subidas ingremes as vezes chega nos 5.000 giros e não muda como conseguiu consertar o seu ?